Is-sistema idrawlika tal-irfigħ sinkroniku tintuża biex tissostitwixxi l-bearing tal-gomma fuq is-sit tal-bearing tal-baċin

Il-bearing tal-baċin huwa n-nodu li jgħaqqad l-istrutturi ta 'fuq u t'isfel tal-pont, li għandu l-funzjoni li jġorr il-piż tal-parti ta' fuq tal-pont u jtaffu l-impatt tal-vetturi li jgħaddu fuq il-moll. Huwa magħmul minn gomma ta 'saħħa għolja. Minħabba l-impatt tal-ambjent tal-qasam, u l-użu tal-bearing Il-ħajja se tixjieħ gradwalment u ssir ħsara, li se taffettwa serjament l-istat tal-istress tar-raġġ u ċ-ċangatura, u jeħtieġ li tiġi ttrattata fil-ħin biex tiġi evitata l-okkorrenza ta' perikli potenzjali għas-sikurezza.

Ġakkijiet elettro-idrawliċi ta 'tunnellaġġ kbir huma użati biex isostnu l-medda tal-pont, 24 ġakk huma mqassma b'mod sinkroniku fuq il-mollijiet tal-pont, l-istivar isir skond il-prinċipju tal-bilanċ ġenerali tal-piż, u sistema idrawlika ta' rfigħ sinkroniku ta '24 punt tintuża biex b'mod sinkroniku lift il-pont. Għolli l-korp tal-pont bi 15mm u żommu, ħalli spazju tax-xogħol, u mbagħad ibdel il-bearing tal-gomma. Il-proċess kollu jitwettaq taħt il-kundizzjoni li jinfetaħ għat-traffiku, u l-impatt fuq it-traffiku huwa minimizzat, li huwa sigur u affidabbli.

Ibni appoġġi temporanji u ssaħħaħ il-mollijiet tal-pont. Huwa meħtieġ li l-ewwel jiġi kkalkulat il-piż mhux strutturat tal-gverta tal-pont, tar-raġġ tan-nofs, tar-raġġ tal-ġenb, tal-guardrail, eċċ. Biex tiġi żgurata l-forza bilanċjata matul il-proċess tal-irfigħ. Poġġi l-jack fuq l-appoġġ temporanju, u għammar il-madwar b'sensors, indikaturi tal-arloġġ, pajpijiet taż-żejt ta 'pressjoni ultra-għolja, u linji tad-dejta. Matul il-proċess tal-irfigħ, il-kompjuter jikkontrolla l-pressjoni tal-irfigħ u l-veloċità tal-irfigħ ta 'kull jack f'ħin reali.